Что делать при ДТП: порядок действий

Первые минуты после ДТП одинаковы для всех: включить аварийку, выставить знак, убедиться, что все целы, и всё сфотографировать. Дальше есть несколько вариантов развития событий.

Оформить аварию можно тремя способами: самим по европротоколу, через ГИБДД или вызвав аварийного комиссара. Какой из них ваш — зависит не от желания, а от того, что именно произошло. Ниже разбираем каждый в подробностях.

Шаг 1. Что сделать сразу, в любом случае

Тут всё просто и одинаково для любой аварии, от задетого зеркала во дворе до серьёзного столкновения на путепроводе. Про оформление пока не думайте, к нему вернёмся.

Первое желание почти у всех одинаковое — оттащить машину в сторону, чтобы не мешать. Желание понятное, и оно же самое дорогое. Как только автомобили сдвинулись с места, доказать, кто по какой полосе ехал и под каким углом произошёл удар, становится нечем. Так что не трогайте с места ДТП свой автомобиль.

Включаем аварийку и ставим знак: пятнадцать метров от машины в городе, тридцать за городом. Расстояние кажется избыточным ровно до того момента, пока не встанешь за поворотом или на подъёме — там вас увидят в последнюю секунду.

Дальше смотрим на людей. Если кто-то ударился или жалуется на боль — вызываем скорую и полицию, не размышляя. Даже лёгкий ушиб меняет всю дальнейшую процедуру, и решать это на глаз не стоит.

Если все целы, достаём телефон и снимаем. Что именно — разберём ниже, там небольшой список. И только после съёмки решаем, трогать ли машины вообще.

Убирать машины с дороги или нет

Короткий ответ: по умолчанию — не трогать. Машины остаются на месте до приезда ГИБДД или комиссара, и это самый безопасный для вас вариант.

Правила обязывают освободить проезжую часть только в одном случае — если вы реально перекрыли движение. Не «неудобно объезжать», а именно не проехать.

Стоите в кармане, у обочины, на широкой полосе, где вас спокойно объезжают — не трогайте ничего. Ни осколки подмести, ни бампер поднять, ни «чуть-чуть подвинуть, я только выровняю». Всё остаётся как есть до приезда того, кто будет оформлять.

Перекрыли — встали поперёк на путепроводе, в тоннеле или на подъёме, и за вами уже гудят. Тогда убрать придётся, тут выбора нет: за неисполнение штрафуют. Сначала съёмка по списку, потом короткое видео вокруг места аварии, и только затем отгоняете к обочине, аварийку не выключаете.

Но прежде чем трогать машину, ответьте себе на два вопроса. Согласны ли вы со вторым участником, кто виноват. И точно ли сняли достаточно.

Со вторым обычно и промах. Снимают с двух шагов: видно вмятину и больше ничего — ни разметки, ни знака, ни второй машины в кадре. По таким фотографиям потом не доказать ничего. Отойти надо подальше, чтобы автомобили попали в кадр целиком и было видно, где именно они стоят.

Есть хоть какие-то сомнения — не убирайте. Дождитесь комиссара или ГИБДД: они зафиксируют обстановку как положено и сами скажут, когда можно разъезжаться. На практике почти все так и делают — стоят до приезда.

Шаг 2. Что зафиксировать

Снимайте с запасом, лишним не будет. Обратная ситуация встречается постоянно: человек приходит в страховую, а показать толком нечего — два кадра общим планом, и на них не разобрать, где чья машина.

• Общий план — обе машины целиком, с четырёх сторон, чтобы было видно их взаимное положение.
• Привязка к местности — дорожные знаки, разметка, светофор, дом с номером, вывеска. Именно это доказывает, где всё произошло.
• Повреждения крупно — каждое отдельно, с разных ракурсов.
• Номера обеих машин в кадре вместе с повреждениями.
• Тормозной путь, осколки, следы жидкостей на асфальте.
• Документы второго участника — права, свидетельство о регистрации, полис ОСАГО. Проще сфотографировать, чем переписывать.
• Свидетели — если кто-то остановился, возьмите телефон. Через час его уже не найти.

И посмотрите по сторонам: нет ли камер. На парковках торговых центров, у шлагбаумов, на фасадах магазинов они есть почти всегда. Записи там живут недолго, иногда меньше недели, так что запрашивать нужно сразу, а не когда страховая начнёт задавать вопросы.

Шаг 3. Оцените, что произошло

Теперь, когда всё зафиксировано, можно спокойно подумать. Ответьте себе на пять вопросов — от них зависит, какой способ оформления вам вообще доступен.

1. Есть пострадавшие? Считается и лёгкий ушиб, и жалоба на шею через полчаса.
2. Сколько машин столкнулось? Две или больше — от этого зависит, доступен ли европротокол вообще.
3. У обоих участников ДТП есть действующий полис ОСАГО? Не просто «где-то был», а действующий.
4. Все согласны, кто виноват? Спор ничего не запрещает, но меняет сумму, на которую можно рассчитывать.
5. Примерная сумма повреждений? Тут честно: на глаз не определить, но понять, укладываетесь вы в сто тысяч или явно нет, обычно можно.

С этими ответами и смотрите три варианта ниже. Подходящий определяется ими, а не тем, что удобнее вам или второму участнику.

Шаг 4. Три способа оформить аварию

Ни один из них не «лучше» — они для разных ситуаций. Причём аварийный комиссар во Владивостоке не исключает первые два: он может приехать и к самостоятельному оформлению, и к вызванному ГИБДД.

Как выбрать: короткие правила

Пять ошибок, которые дорого обходятся

Уехать с места. Самая тяжёлая по последствиям. Причём в половине случаев человек уезжает не со зла: задел зеркало на узком дворовом проезде, не почувствовал, поехал дальше. А владелец второй машины вызывает полицию и достаёт запись с домофона. Если поняли, что кого-то задели, — останавливайтесь, даже если повреждение выглядит смешным.

Договориться на словах. «Давай без страховой, дай пять тысяч и разъедемся». На следующий день у второго участника обнаруживается ещё и скрытый дефект, а у вас на руках ничего. Расписка от руки спасает редко: обычно в ней нет ни описания повреждений, ни фразы о том, что претензий больше не будет.

Подписать не читая. В извещении обстоятельства описываете вы сами, своими словами. Разница между «не уступил дорогу» и «двигался прямо» — это разница между виновным и потерпевшим, и переписать документ потом нельзя.

Убрать машины раньше времени. Про это уже было выше, но повторим: это самая частая ошибка. И чаще всего убирают, сняв пару кадров с двух шагов, на которых потом ничего не разобрать.

Думать, что всё пропало из-за просроченных пяти дней. Извещение по европротоколу положено направить страховщику в течение пяти рабочих дней, и об этом много где написано. Но с 2019 года отказать в выплате или потребовать деньги обратно из-за нарушения этого срока страховая не может. Обратиться за возмещением можно в пределах общего срока исковой давности — три года. Правило одинаково и для европротокола, и для оформления через ГИБДД.

Когда звонить комиссару

Скажем честно: не в каждой ситуации это необходимо. Если вы поцарапали друг друга на парковке, оба спокойны, оба со страховкой и оба понимаете, кто виноват, — европротокол заполняется за двадцать минут, и звать никого не нужно.

А вот когда комиссар действительно окупается:

• вы не понимаете, попадаете ли в европротокол, а ошибиться дорого;
• второй участник спорит, давит или меняет версию;
• машина не на ходу и нужен эвакуатор;
• авария на парковке без свидетелей;
• вы за рулём по работе и не готовы потерять полдня;
• вы просто не в состоянии сейчас этим заниматься — руки трясутся, ребёнок в машине плачет, через час важная встреча. Это нормальная причина, и её не нужно себе объяснять.

По Владивостоку комиссар выезжает обычно за 5–10 минут, само оформление занимает 10–20. За это время вы успеете выдохнуть, а он — разобраться, что произошло, и сказать, какой из трёх вариантов в вашем случае выгоднее.

Частые вопросы